ZOOMLION серии RN Pro (90 - 110 л.с.)

Тракторы ZOOMLION серии RN Pro (90 и 110 л.с.)

Колёсный трактор серии Zoomlion RN Pro - это экономичный трактор, разработанный для зарубежного рынка. Трактор обладает превосходными характеристиками, разработан специально для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными орудиями, для фермерских и животноводческих хозяйств, коммунальных служб, а также для различных вспомогательных и транспортных работ.

Двигатель и система охлаждения

• Трактор оснащен четырехцилиндровым двигателем Yuchai с системой впрыска топлива Common Rail, рабочий объем 4,837 л.
• Усовершенствованная технология турбонаддува и прямого впрыска с системой впрыска Bosch с электронным управлением точно контролирует подачу топлива в различных условиях работы двигателя и быстро реагирует на них, обеспечивая лучшую экономию топлива и большую выходную мощность, более эффективное использование топлива и более высокую экономичность.
• Топливный бак объемом 150 литров обеспечивает непрерывную работу в течение всего дня, что эффективно увеличивает производительность.
• Трактор оснащен аккумулятором высокой мощности, потери емкости аккумулятора минимальны даже в условиях низких температур, что обеспечивает уверенный запуск двигателя.
• Капот двигателя обладает хорошей герметичностью. Внутренняя проводка и маслопровод оптимизированы и располагаются недалеко друг от друга, что обеспечивает удобство при проведении технического обслуживания.

• Радиатор имеет устройство противотока горячего воздуха для повышения надежности отвода тепла, а высокоэффективная трубка отвода тепла в сердечнике может дополнительно обеспечить лучший эффект отвода тепла.
• Система охлаждения оснащена устройством изоляции от пыли, которое эффективно блокирует попадание пыли и мусора в машину. Данное устройство может быть извлечено вручную сверху, что облегчает очистку от пыли, мусора и прочих примесей.
• Как система шасси, так и гидравлическое рабочее устройство используют 2 независимых отверстия для заливки гидравлического масла, что гарантирует его очистку. Таким образом, увеличивается цикл использования масла и способность охлаждения гидравлической системы

• Переключение передач 16F+8R осуществляется при помощи шестерни.
• Боковые рычаги управления установлены с правой стороны водителя для более удобного управления.
• С целью комфортного управления, переключение коробки передач осуществляется плавно и быстро.

• Для переключения передач 16 F +8R используется рычаг управления главной и вспомогательной коробки переключения передач с понижающей передачей.
• Управление главной и вспомогательной передачами осуществляется раздельно с помощью двух рычагов управления. 16 передних и 8 задних передач с диапазоном скоростей передней передачи 1,57-33,40 км/ч и диапазоном скоростей задней передачи 1,96-28,13 км/ч позволяет удовлетворить Ваши потребности при проведении различных полевых операций на различных скоростях.

• При помощи двойного сцепления сухого типа можно управлять ходовой системой и ВОМ. Эксплуатационная надежность высокая.
• Рычаг выключения сцепления имеет пыленепроницаемую и водонепроницаемую конструкцию, что эффективно предотвращает выход из строя сцепления и подшипника выключения сцепления при попадании воды в полость.

• Комфортная кабина с системой кондиционирования и системой безопасности ROPS для защиты водителя и предотвращения машины от опрокидывания.
• Двухдверная кабина с эвакуационной дверью на правой стороне и большим внутренним пространством.
• Кабина с системой кондиционирования (охлаждение/обогрев) имеет несколько вентиляционных отверстий - охлаждение и обогрев происходит быстро и эффективно.
• Хороший эффект демпфирования: соединение между шасси и кабиной содержит резиновые демпфирующие прокладки. Имеются четыре передних и задних демпфера, которые значительно снижают вибрацию кабины и шум.
• Благодаря эстетически приятному виду приборной панели Вам будет удобно наблюдать за визуальными параметрами вождения. На приборной панели отображается температура охлаждающей жидкости, скорость, давление в пневматической тормозной системе и другие рабочие параметры.

• Трактор оснащен водонепроницаемым передним мостом специального типа. Такой мост предотвращает попадание грязной воды в механизм и повышает эксплуатационную надежность трактора. В сочетании с приводными колесами, мост обеспечивает стабильное движение механизма во время работы, тем самым повышая производительность.
• В цилиндре рулевого механизма используется конструкция уплотнения с углом конуса 24 градуса, которая имеет лучшие характеристики уплотнения.
• Шасси изготовлено из высокопрочного чугуна, который имеет высокий предел прочности на разрыв.
• При производстве вала отбора мощности, приводного вала применяются высококачественные комбинированные сальники NOK, которые улучшают характеристики уплотнения и предотвращают загрязнение, адаптируются к среде работы со сложными рабочими условиями.
• В качестве стандартной комплектации используются шины для 12.4-24/16.9-34
• Нормальная колея передних и задних колес составляет 1655/1620 мм
• Колею передних колес можно регулировать пошагово, изменяя положение соединения колесного диска и обода: Используются шины для неорошаемых полей 12.4-24, Три положения - 1655/1781/1877 мм.
• Расстояние между задними шинами можно регулировать по уровням. Пять положений - 1620/1720/ 1820/1920/2020 мм.

• Многофункциональная цифровая приборная панель обеспечивает возможность визуального наблюдения за параметрами рабочего оборудования, а так же позволяет диагностировать неполадки в режиме реального времени.
• Одноканальная гидравлическая система может достигать производительность насоса в 64 л/мин, что обеспечивает корректную работу различного сельскохозяйственного оборудования.

• Заднее трехточечное подвесное устройство типа II приспособлено для регулировки положения и плавающего управления, и его можно использовать с различными сельскохозяйственными машинами и орудиями.
• Подъемная штанга нижней подвески содержит ступенчато-регулируемое положение отверстия, с помощью которого можно увеличивать или уменьшать расстояние между нижними штангами подвески по мере необходимости.

• Механизм навески раздельно-агрегатного типа, оснащен двумя цилиндрами двойного действия. Грузоподъемность - 2551 кг. Водитель может регулировать высоту нижнего тягового стержня, с помощью ручки управления, при этом глубину давления в почву можно регулировать вручную, чтобы обеспечить однородность глубины погружения в почву.
• Устройство ограничения высоты механизма навески, может быть выдвинуто, когда нижняя подъемная штанга будет поднята в наивысшую точку, а подъемная ручка будет ограничена, и не сможет выполнять операции подъема.

• Трактор может работать при перевозке больших грузов и агрегатирования с тяжелой прицепной техникой благодаря передним и задним противовесам, а также за счет продуманной компоновки колесной базы и колеи.
• Передний противовес 220кг
• Задний противовес 160 кг

• Фары ближнего света, фары дальнего света, дополнительные фары дальнего света, рабочее освещение, габаритные огни и т. д.
• Большое количество сверхъярких светодиодных LED фар обеспечивает эффективную работу машины в темное время суток.